齿条蜗轮蜗杆-蜗轮蜗杆-金宇减速机

在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，齿条蜗轮蜗杆，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。

蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HRC45～63)，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或[1]铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，蜗轮蜗杆，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。

     双导程蜗杆副--变齿厚蜗轮由合金铜及铝青铜组合使摩擦系数变小，比其他材质更能使马达扭矩有效的传动。输出扭矩背隙25小于等于尺寸小于等于110弧分。高质量铜合金，采用10-1锡青铜，具有高强度耐磨性强，蜗轮蜗杆啮合，RV蜗轮蜗杆减速机的外壳采用的是铝合金压铸型外壳，蜗轮蜗杆副，这样的外壳刚性强，重量轻。使用轴承寿命扩大化、免维护等特点。山东省德州市金宇机械有限公司生产的RV双导程蜗轮蜗杆减速机。

      德州金宇生产的高jing密无间隙变导程蜗轮蜗杆付具有改变啮合侧隙的特点，能够始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，调整方便，因而在要求连续精度分度的结构中被采用，以便调整啮合侧隙到理想的程度。

    变导程无间隙蜗杆副啮合原理？

      蜗杆的轴向截面仍相当于基本齿条，

高jing密无间隙蜗轮副蜗公称模数

 蜗轮则相当于同它啮合的齿轮，中心距A395jing密无间隙蜗轮副，模数m=5，蜗杆头数z=1，齿数z2=120齿，精度达5级！